中新網(wǎng)成都8月27日電 (劉忠俊 陶江洪)8月27日，鎮(zhèn)廣陜西省鎮(zhèn)巴縣至四川省廣安市高速公路(以下簡稱“鎮(zhèn)廣高速”)川陜界至王坪段控制性工程——永安特長隧道全幅貫通，高速公路貫通標志著這條“紅色主題高速公路”建設取得重大階段性突破。永安

　　據(jù)了解，隧道鎮(zhèn)廣高速是全幅連接陜西省漢中市鎮(zhèn)巴縣與四川省廣安市前鋒區(qū)的重要交通干線，也是鎮(zhèn)廣《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃(2022-2035年)》中的13條縱線之一。線路總長250.825公里，高速公路貫通采用雙向四車道標準建設，永安設計時速100公里，特長由川陜界至王坪段、隧道王坪至通江段和通江至廣安段組成。全幅其中，鎮(zhèn)廣王坪至通江段已建成通車。高速公路貫通

　　作為鎮(zhèn)廣高速全線最長隧道，永安永安特長隧道位于四川巴中市通江縣境內(nèi)，左洞全長6862米，右洞全長6825米，最大埋深達580米。隧道圍巖由粉砂質(zhì)泥巖與砂巖組成，巖體破碎松散且穩(wěn)定性極差，面臨瓦斯、薄層近水平圍巖易坍塌變形等多重不良地質(zhì)風險。

　　面對復雜地質(zhì)條件，項目建設團隊依托智能地質(zhì)探測裝備提前完成施工隱患排查，引入先進智能裝備，大力推行“機械化換人、智能化減人”，單洞作業(yè)人員減少20%，鉆爆作業(yè)工時縮短20%，拱架安裝效率提升1倍。同時，采用光面爆破技術，減少對圍巖的擾動，進一步降低建設過程中的安全風險；通過分層噴射混凝土與多次掛網(wǎng)，有效解決傳統(tǒng)襯砌易出現(xiàn)的空洞與裂縫問題，實現(xiàn)結(jié)構“內(nèi)實外美”。

　　目前，鎮(zhèn)廣高速川陜界至王坪段建設進程已超過70%，墩柱、蓋梁建設進度過半，永安通江河特大橋、鐵溪隧道等控制性工程正有序推進。2025年底，通江至廣安段預計建成通車100公里。(完)